Bevallom őszintén: amikor megláttam, hogy Lexus érkezik tesztre, nem számítottam rá, hogy ennyire belém mászik. Egy kompakt SUV, 18 milliós árcédulával — gondoltam, majd szépen körbenézek benne, és visszaadom. Aztán eltelt egy hét, és rájöttem, hogy ez az autó valami egészen különleges dolgot csinál: egyszerre érzi magát luxusnak és mindennapi társnak.
Először is: mi az a Vibrant Edition?
A Lexus LBX maga sem egy átlagos kisautó — a márka legkisebb SUV-ja, de a prémium érzés egyáltalán nem kisebb benne. A Vibrant Edition ennél is tovább megy: ez egy limitált különkiadás, amelynek lényege a fekete. Fekete karosszériaelemek, fekete 18-as alufelnik matt kivitelben, és az egész autón végighúzódó, egységes sötét esztétika. A C-oszlopon egy apró „Vibrant Edition” felirat — nem hivalkodó, mégis tudja, ki ő.
Kívülről határozott, karakteres megjelenés. Nekem személy szerint bejött — van benne valami nőies vadság, amit ritkán látok ennél a méretkategóriánál.
Belül: egy kis rózsaszín lázadás
Ha valaki esetleg azzal az előítélettel ülne be, hogy egy prémium japán autó belseje unalmas lesz — meglepetés vár. A Vibrant Edition egyedi belső teret kapott: fekete alapra sötét rózsaszín akcentek kerültek, amelyek visszaköszönnek az ajtóbetéteken, a varrásokon és még a biztonsági övön is. Apró részlet, de pontosan az a fajta apróság, ami egy autóból karaktert csinál.
A vezető oldali ülés elektromosan állítható, memóriafunkcióval — igen, azt jelenti, hogy ha a párod is vezeti az autót, nem kell minden alkalommal újra beállítani mindent. Félig anilin bőrülések, ami a prémium érintést jelenti anélkül, hogy teljesen megvadulna az ár.
A 12,3 colos multimédia-kijelző elsőre talán kis méretűnek tűnhet a mai gigaképernyős trendek mellett, de a valóságban pont elég — és az a kis dőlésszög, amit kapott, tényleg megakadályozza, hogy a napfény tükröződjön rajta. Nem kell vakon navigálni. 👏
Öntöltő hibrid: a legjobb döntés, amit nem te hoztál
Ha valaki még habozik, hogy elektromos, plug-in hibrid, vagy hagyományos benzines legyen a következő autója — az LBX megmutatja, miért jó az öntöltő hibrid az anyukák számára. Nincs töltési stressz, nincs dugóval töltött éjszaka, és nincs hatótáv-szorongás. Csak beülsz, vezetsz, és az autó maga intézi a hatékonyságot.
Egy héten át 5,2 literes átlagfogyasztást sikerült produkálnom — ami vegyes (városi + országúti) használat mellett igazán szép szám egy SUV-nál. A nálam lévő modell első kerék meghajtású volt, de aki aktívabb életstílust él vagy hegyvidéken lakik, annak az összkerekes változat is elérhető.
A kamasz-teszt: bukta
Két kamasszal érkeztem, és itt jött az egyetlen komoly fenntartásom: hátul szűk. Kamasz lábaknak, kamasz hangulatnak nem igazán való. A 300 literes csomagtartó szintén inkább a „bevásárlás és óvoda” kategóriát szolgálja ki, mint a „kétgyerekes hétvégi kiruccanás teljes felszereléssel” szituációt.
De ha kisbabás időszakban vagy, és a babakocsi elfér a csomagtartóban — ez az autó egy álom lehet. Könnyen parkolható, városi méret, és semmi sem hiányzik belőle a napi rutinhoz.
Biztonság: mert anyaként ez sem mindegy
A biztonsági funkciók a kormányról kezelhetők, köztük az adaptív tempomat és a sávtartó asszisztens — ezek nem luxusjátékok, hanem hétköznap is megkönnyítik az életet. Hosszú autópályás úton különösen értékes.
Szóval kinek ajánlom?
Ha kisgyerekes vagy, városban élsz, és szeretnél egy autót, ami egyszerre praktikus és te — ez az autó rólad szól. Ha kamaszokat tolsz körbe, vagy hosszú hétvégi utakra indulsz csomagokkal, érdemes megnézni a nagyobb modelleket is.
Az ára? Közel 18 millió forint. Igen, ez komoly összeg. De prémium márkától, egyedi kiadásban, hibrid technológiával, gyönyörű belsővel — legalább tudja, miért kéri.
Én visszaadtam. Nehéz szívvel.
A tesztautót a Lexus Magyarország biztosította.