Őszintén? Már kívülről is feltűnő jelenség az Omoda 9 SHS. A matt szürke fényezés és az egész forma elég karakteres, szóval nem az a „beolvad a parkolóba” típus.
De nálam nem itt kezdődött a történet, hanem amikor beültem.
A tesztautóban bordó bőr belső volt, és ez az a pont, ahol tényleg megállsz egy pillanatra. Nem csak szép – hanem tényleg prémium érzetű minden. Az anyagok, a kidolgozás, az egész hangulat. És igen, ezt nőként, anyaként mondom, akinek az autó nem csak „megy”, hanem egyben élettér is.
Hátul is élhető – nem csak elöl kényelmes
Két kamasz gyerekkel nekem ez mindig kritikus pont.
És itt nem kellett kompromisszumot kötni.
Hátul tényleg bőséges a hely, nem az a „még elfértek?” érzés, hanem kényelmesen utazós. A hatalmas panorámatető pedig rengeteget dob az egészen – világos, tágas, nem érzik magukat bezárva.
Hosszabb utaknál ez konkrétan hangulatkérdés.
Megy is – nem csak jól néz ki
Papíron kb. 500 lóerő körüli rendszerteljesítményről beszélünk, ami elsőre soknak hangzik – de amikor rálépsz a gázra, akkor érted meg igazán.
Hiába egy nagy, családi SUV, simán megindul.
Előzésnél nincs bizonytalanság, autópályán stabil, és végig ott van az az érzés, hogy van benne tartalék. Anyaként nekem ez nem a száguldozásról szól, hanem a biztonságérzetről.
Plug-in hibrid a valóságban – nem csak papíron
Az Omoda 9 SHS plug-in hibrid, ami azt jelenti, hogy a hétköznapokban simán használhatod elektromosan.
- Gyári adat: akár 145 km elektromos hatótáv
- Teljes hatótáv: akár 1100+ km
A saját tapasztalatom:
Nálam inkább 90–100 km volt az elektromos rész, ami teljesen reális a mindennapokban.
És ami meglepett: egy hét alatt alig használtam a benzinmotort.
A napi rutin (iskola, edzés, bevásárlás) simán ment elektromosan, és elég volt 2-3 naponta tölteni.
Amikor viszont kellett (hosszabb út), ott volt a benzinmotor – hangosabb, mint az elektromos mód, de cserébe nem kell töltőket vadászni.
Ez a kombináció szerintem jelenleg az egyik legélhetőbb megoldás.
Ami egy anyának tényleg számít
Parkolás
540°-os kamerarendszer + szenzorok.
Egy ekkora autónál ez nem extra, hanem konkrétan megváltás.
🧳 Csomagtartó
Kb. 660 liter, ami családdal teljesen jól használható.
Nem kell minden indulásnál újratervezni a pakolást.
🛋️ Kényelem
- elektromosan állítható ülések
- ülésfűtés és hűtés
- csendes utastér elektromos módban
Ez az a rész, amit egy hosszú nap végén külön értékel az ember.
📱 Technológia
- nagy, modern kijelzők
- vezetéstámogató rendszerek
- intuitív használat
És van benne egy látványos extra is: a központi kijelző eltolható, így az utas is könnyebben használhatja.
Ami talán kevésbé tökéletes
Hogy őszinte legyek, nem minden hibátlan.
A rendszer annyira digitális és funkciógazdag, hogy elsőre kicsit sok tud lenni. Idő kell, mire mindent megszoksz. És bár elektromos módban nagyon csendes, amikor bekapcsol a benzinmotor, azért érezhetően más hangulatba vált.
De ezek inkább megszokás kérdései, nem valódi kompromisszumok.
Ár – mert ez mindig kérdés
Kb. 22 millió Ft környékéről indul, a tesztautó pedig felszereltségtől függően 22–23 millió Ft között mozog.
Ez már egy komolyabb kategória, de amit kapsz érte:
- méret
- teljesítmény
- elektromos használhatóság
- prémium belső
…az alapján abszolút versenyképes.
Összegzés
Az Omoda 9 SHS számomra azért volt meglepő, mert nem csak egy „nagy családi autó”.
Hanem egy olyan autó, ami:
- praktikus
- kényelmes
- és közben élvezetes is vezetni
És ez a három együtt ritkán jön össze.
Zárás
Nekem ez az autó azt adta, hogy nem kellett választanom.
Nem kellett lemondani a kényelemről a praktikum miatt,
és nem kellett lemondani az élményről azért, mert családi autót vezetek.
És anyaként ez talán az egyik legjobb érzés.